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趙福全:《洞見汽車強國夢》這本書
2016-02-22 關鍵詞:洞見汽車強國夢 點擊量:1384

近年來,中國汽車產業持續高速發展,銷量由2000年的200萬輛迅速激增至2015年的2450萬輛,連續七年蟬聯全球產銷桂冠,令國人始料未及,令世界為之矚目。中國幾乎是在一夜之間就“跑步”邁入了汽車社會!

然而在中國汽車產業顯著推動國民經濟增長和改善百姓生活的同時,日益凸顯的各種“汽車社會病” 也接踵而來,能源、環境、擁堵、安全等一系列問題,都成為影響汽車產業未來可持續發展的制約因素。而更為嚴峻的挑戰是,中國自主品牌汽車企業仍不夠強大,特別是在“含金量”最高的乘用車領域,合資品牌還占據著絕對的優勢地位,中國汽車產業總體上雖大不強。

在此背景下,未來中國汽車產業應該何去何從,究竟能否實現和諧發展,又能否實現由大變強,成為倍受關注的爭議熱點:一方面汽車產業對國民經濟的重要貢獻不容小覷,另一方面又對汽車產業的戰略地位認識不足;一方面是百姓提升生活品質的強烈渴求,另一方面又有對能源、環境、交通以及全社會資源承載能力的嚴重憂慮;一方面是對自主品牌加快做強的殷切希望和滿懷信心,另一方面又對能否以及如何建成汽車強國心存猶疑和充滿困惑。

實際上,建設汽車強國和健康汽車社會本應是毋庸置疑的國家戰略和社會共識,其主要原因有:其一,汽車作為民用工業中最為復雜者,其關聯性、帶動性無可比擬,汽車強國戰略將為建設制造強國提供最強有力的基礎、支撐和抓手。其二,做強汽車產業是中國制造業走出國門、輸出高端制造業的需要。在民用工業品中,汽車無疑是含金量最高的產品之一。從這個意義上講,即使國內發展空間受限,中國汽車產業也絕對有必要做強。其三,作為生活資料的汽車產品,事關百姓幸福指數,代表著“衣食住行” 的最高境界, “汽車夢” 也是百姓“中國夢”的重要組成部分。其四,與飛機的“點” 對接、高鐵的“線” 貫穿相比,汽車是唯一能夠實現“面” 聯通的交通工具。對于地域遼闊、地貌復雜的中國來說,汽車更是一種能夠確保社會資源順暢移動的生產資料。其五,自工業時代以來,汽車一直是人類科技進步及應用的有效載體,當前以網聯化、大數據、云計算、機器智能和增材制造等技術為代表的新一輪科技變革方興正艾,而汽車預計將在自身及眾多相關產業的價值鏈重組和全業態重塑過程中扮演關鍵角色。其六,汽車是文化的載體,文明的象征。借鑒國外治理“汽車社會病” 的經驗,建設節能、環保、安全、順暢的健康汽車社會,也將是中國汽車文化不斷走向成熟的過程,是中國汽車戰略、管理與科技水平全面提升的過程。

然而汽車產業極度的復雜性和廣泛的關涉性,導致來自社會各方的觀點至今莫衷一是,甚至大相徑庭。而當前正值中國制造業轉型升級的關鍵時期,對于汽車這樣重要的支柱性產業,貌似“仁者見仁、智者見智”的“百家爭鳴”,其實有害無益。我們亟待相關各方統一思想、明確方向、細化措施、加緊落實,否則很可能就此錯失歷史良機,后果不堪設想。在這種情況下,如果有一個頗具公信力和影響力的有效平臺,能夠把汽車行業真正的頂級專家們匯聚一處,讓大家深入交流、碰撞思想、分享觀點、提出建議,并廣為傳播,則不僅能夠收到“以正視聽”的社會效果,更可以直接為國家、行業和企業指明建設汽車強國和健康汽車社會的前進方向。

作為汽車傳媒的高端平臺,鳳凰汽車的胡津南、王巍等諸位領導、同仁,敏銳地把握到了汽車這個重要產業在此重要節點的重要需求,專門找到我來商議此事,希望和我一起,搭建一個汽車業界專家之間高端對話的平臺:讓專家來提出“內行”的問題,也讓專家來做出“內行”的解答。這就遠非通常追逐“時尚熱點” 的泛泛討論,而是對行業最根本、最重要問題的深入解讀。這個想法可謂遠見卓識!而鳳凰汽車具體負責此事的蘇瑞琦(我更習慣略帶親切地叫他“小蘇”),也充分體現出飽滿熱情和敬業精神,多次與我反復交流,細致入微地精心策劃了每一個細節,終于使這個構思逐漸完善并成熟起來。

于是鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目應運而生,并在2014年4月北京車展上完成“首秀”,由我這個曾經的自主品牌汽車研究院院長、現在的清華汽車產業與技術戰略研究院院長,對話劉波、鄔學斌、邢如飛、黃向東和陳安寧等五位“當值” 的自主品牌汽車研究院院長,為行業奉獻了一場堪稱精彩的“院長對話”。在大家的良好反響和積極鼓勵下,當年11月的廣州車展上,我們又推出了欄目的第二季,邀請了付于武、董揚、趙航和左延安等四位重量級的行業“大佬”,呈現出指點江山的不同精彩。

我們的欄目緊緊圍繞中國如何建設汽車強國,如何建設健康汽車社會,以及在這個目標下,國家、產業、企業乃至全社會應該如何攻堅克難、協力前行的核心問題,從國家戰略、產業管理、企業運營、技術路線等不同維度,進行了深刻的思想碰撞和系統的觀點交流。受邀專家中,既有行業德高望重的領導前輩,又有在企業一線戰斗的領軍人才;既有國際經驗豐富、歸國報業的海歸人才,又有中國情結濃郁、土生土長的本土精英;既有“戎馬半生、轉戰四方” 的老將,又有年輕才俊、獨當一面的少帥。產業領袖、企業家、技術專家、學者……他們在汽車行業的身份多樣而交織,但他們對汽車產業的感情深厚而一致。肩負汽車強國歷史使命的強烈共鳴,使大家都把多年積累沉淀下來的真知灼見傾囊托出,毫無保留地深度交流、暢議焦點,鳳凰汽車《趙福全研究院》也由此真正成了汽車業界的“老友記”,得到了行業內外眾多同仁朋友的廣泛關注和認同。

從欄目上線以來,我們得到了太多的熱情反饋,特別是很多朋友都提出,希望我們能將專家們寶貴的觀點和意見都梳理記錄下來,做好書面的積累。對這個意見,鳳凰汽車的領導也給予了極高的關注與支持。以此為動力,我們將《趙福全研究院》2014年兩季共九場對話,進行了系統的編撰整理和提煉總結,形成了這本題為《洞見汽車強國夢》的實錄,以饗讀者。

雖為實錄,實則不只是簡單記錄。此書的第一部分“高端訪談”,按照時間順序翔實記述了我與九位專家的對話,力求保證“原汁原味”,讓專家的風采躍然紙上;而第二部分“論道車界”,則是我們靜下心來細細梳理,將我們十位的觀點,按照國家戰略、產業政策、行業組織、企業管理和技術路線五個主題,進行了系統的歸納與提煉。也可以說,本書是合專家之力,為國家、產業和自主企業貢獻了一份既高屋建瓴又細致入微的汽車強國建言書。相信細讀此部分的業界同人,必能理解我們的苦心。

值此成書之際,代表編撰者,我想首先對鳳凰汽車表示感謝,是胡津南、王巍的戰略眼光和誠意邀請,是小蘇的執著推動和細致工作,使我們這個汽車界的老友會有了堅實的舞臺,大家得以把酒論道、暢所欲言、共吐心聲。同時,我更要感謝參與《趙福全研究院》欄目對話的諸位專家們,他們無私分享,把自己最深刻的思考和最真摯的感情都毫無保留地呈現出來。有不少嘉賓在訪談中頗為動情,或慷慨激昂、大聲疾呼,或潸然淚下、志在堅守,此情此景至今歷歷在目,而在整理此書時更令我每每憶及,越發覺得彌足珍貴!這是對我這個對話主持者的最大支持,更讓我深切感受到了中國汽車人的擔當與情懷。有這樣一批有識之士努力發聲、踏實做事,我相信中國汽車產業的未來一定大有希望!

今后,我們計劃與鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目一起,把這種書面總結的工作一直堅持下去,爭取每年出版一冊,從而使這個對話欄目與整理出版的書籍,共同成為汽車業界高端交流的常設窗口與平臺。實際上,2015年上海車展和廣州車展鳳凰汽車《趙福全研究院》的第三季和第四季已如約而至,我們仍將繼續梳理和總結《趙福全研究院》,2015年的實錄同樣值得期待。請大家繼續鼓勵和支持我們。我們也會加倍努力,爭取碰撞出更多精彩的智慧火花!讓我們一起為建設汽車強國和健康汽車社會而努力奮斗!

來源:鳳凰汽車


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