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最新行業洞見:中國汽車市場銷量動態趨勢解析(2023.03)
2023-03-21 關鍵詞:汽車市場 點擊量:243

2023年2月,中國汽車市場銷售197.7萬臺,同比增長13.5%;1-2月累計銷售362.5萬臺,同比下降15.2%。雖然2月各地出臺促消費政策,同時供給端車企降價促銷,但回暖效果有限。本報告圍繞2月份中國車市銷量走勢進行研究分析。


整體市場概況

2月銷量有所回升,其中乘用車同比增長10.9%,環比增長12.5%。商用車同比增長29.1%,環比增長79.4%。1-2月乘商累計同比均下滑15%以上,綜合表現呈萎靡態勢。



乘用車市場概況

2月,乘用車市場銷售165.3萬臺,表現不及預期。政策方面,車購稅減半和新能源補貼退出仍有一定影響,地方政府延續發放汽車消費券提振經濟。供給方面,多數車企降低渠道庫存壓力,同時新能源降價引發降價潮,各車企加大促銷力度。消費方面,開學購車潮起一定消費促進作用,首購人群逐漸向95后和00后轉移,潛客基盤萎縮。



乘用車細分市場走勢

三大品類均實現增長。其中,轎車同比增長5%,SUV同比增長13.2%,MPV同比增長35.4%。細分市場方面,轎車市場A00級下滑嚴重,A級微降;SUV和MPV市場所有級別均實現增長,其中C級SUV增幅尤為突出。



乘用車國別市場表現

2月,自主品牌銷量保持高增長,份額超過一半,同比增幅超越所有其他車系。合資品牌中德系增長幅度追平整體市場,日系和法系銷量下滑幅度較大。



乘用車企業TOP15

2月,各車企表現相對分化,TOP15車企中8家實現正增長,7家呈現負增長,負增長企業主要為合資車企。其中,比亞迪穩居第一,增幅最大;奇瑞汽車旗下多品牌增速均超50%;特斯拉降價效果明顯,訂單量大幅增長;廣汽豐田加大明星車型終端優惠力度,成為唯一正增長的主流合資車企;長城汽車正處于新能源轉型的“換擋提速”期,疊加車市價格戰影響,表現不及大盤。



新能源汽車總體概況

2月,新能源汽車共銷售52.5萬臺,同比增長55.9%,市場滲透率達26.6%。地方政府推出新能源專項補貼政策提振消費,市場逐步調整到位,同環比均恢復正增長。



新能源乘用車市場概況

2月,新能源乘用車銷售49.6萬臺,同比增長56.1%,市場有所回暖。從政策導向看,中共中央鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉,工信部等八部門啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作。從區域結構看,限購特大城市需求持續下行,中大型城市人口基數大、公共交通差,近期需求旺盛。



新能源乘用車Top 15車型

2月,新能源乘用車銷量TOP15的車型中,所有車型均恢復正增長,比亞迪在榜單中占7個席位,另有4款新車入榜。其中,比亞迪宋家族銷量再次破5萬,連續霸榜5個月;秦PLUS冠軍版改款上市,價格下探至10萬以下,大幅拉動秦家族銷量;埃安2月推出的促銷優惠及限時金融補貼效果顯著,促使AION S/Y銷量回升;比亞迪海豹受Model 3降價的直接影響,銷量回升相對較慢。


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