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趙福全新書《汽車技術生態創新》:深度解析新汽車的新理念新方法
2023-05-16 關鍵詞:汽車技術生態創新 點擊量:346

近日,“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書的又一部重量級著作——《汽車技術生態創新》由機械工業出版社出版發行。此書記錄了清華大學車輛學院教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全與4位企業領軍人的高端對話,以及基于對話內容精心梳理提煉而成的“汽車技術生態創新”方法與策略。書中囊括了當前汽車產業重構背景下諸多核心問題的系統闡釋和前瞻判斷,對促進中國汽車技術生態的構建與技術創新能力的提升具有指導作用和深遠意義。

作為該叢書的第八部,《汽車技術生態創新》同樣源自“趙福全研究院”高端對話欄目。此欄目自2014年推出至今已歷10年,先后完成了70場對話,并通過視頻和文字等多種形式在媒體平臺上傳播,廣受各方關注和好評。迄今參加過“趙福全研究院”高端對話的政府及行業領導、整車與供應商企業家及技術領軍人、行業專家學者的名單,詳見下表:

應業界同仁和讀者的強烈要求,趙福全教授及團隊將對話內容進行系統梳理和精心修訂,按照“一個主題一本書”的模式,推出了“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書。該系列的著作既有高端對話的實錄匯總(第一部分),又有深度“加工”的論道車界(第二部分)。在第一部分中,作者力求保留對話的原汁原味,同時對文字進行了悉心打磨;而在第二部分中,作者將所有嘉賓的對話內容按不同的主題和層次,進行了系統的歸納、提煉與總結,從而形成了一份凝聚行業研究者與實踐者對當前熱點問題思考、感悟和洞見的綜合專論。

目前,該系列叢書已相繼出版了《洞見汽車強國夢》、《探索汽車強國路》、《踐行汽車強國策》、《供應鏈與汽車強國》、《汽車技術創新》、《汽車產業創新》、《汽車產品創新》以及《汽車技術生態創新》等8部著作,得到了行業內外的高度認可。

新書《汽車技術生態創新》,源自趙福全教授特別策劃的主題。在趙教授看來,當前汽車產業生態化發展的趨勢和特征日趨明顯,汽車核心技術也變得更加多元和交織,任何一家企業乃至一個行業都無法擁有自身所需的全部技術資源,因此分工協作、融合創新、共建技術生態就成為所有企業的必然選擇。但是對于汽車技術生態究竟如何創新建設,目前業界還有很多問題有待澄清和解決,很多路徑有待探索和嘗試,這將直接決定企業后續競爭的成敗,也將影響汽車及相關行業的發展進程。

有鑒于此,圍繞“汽車技術生態創新”這一主題,趙福全教授精心策劃了4場高端對話。話題指向汽車芯片、汽車操作系統、汽車軟件、汽車數字安全等四個關鍵領域;嘉賓分別是地平線創始人兼CEO余凱,阿里巴巴集團副總裁、斑馬智行聯席CEO張春暉,東軟睿馳汽車技術有限公司總經理曹斌,360集團創始人周鴻祎。

思想碰撞迸發智慧火花,對話交流形成前瞻共識。4場深度對話總時長超過10小時,5位嘉賓將各自基于多年產業實踐、研究積累及系統思考的真知灼見,毫無保留地和盤托出。這些精彩的內容完整呈現在《汽車技術生態創新》的“高端對話”部分。

同時,在《汽車技術生態創新》的“論道車界”部分,作者從汽車技術生態創新總論、汽車軟件創新、汽車操作系統創新、汽車芯片創新、汽車數字安全創新、技術生態創新方法六個方面,詳細闡述了新時期汽車技術生態創新的理念、體系、方法和策略。

特別值得一提的是,本書在全面繼承該系列叢書共同范式的基礎上,還進行了進一步的完善和優化。主要包括:在“高端對話”部分,作者專門為每位嘉賓總結了精辟凝練的核心觀點,并添加了簡明扼要的小標題;同時在“論道車界”部分,作者結合自身思考和研究,精心繪制并插入了40余幅圖表。這些工作對于幫助廣大讀者更好地閱讀和理解本書,無疑具有很大的作用。

汽車技術生態創新不僅是一項牽涉廣泛、高度復雜的系統工程,而且代表著一種全新的發展范式,需要不同以往的理念和方法。而《汽車技術生態創新》一書對此進行了深入探討,書中既有對產業未來演進趨勢的前瞻判斷和詳細解讀,也有對汽車技術生態創新的深刻認識和獨到闡釋,還有對企業實踐中各個關鍵問題的深度解析和具體建議。其內容涵蓋了人類社會全面數字化的發展趨勢,數字化對汽車產業的全方位影響,汽車技術生態創新的重要價值及發展方向,汽車技術生態建設的機遇和挑戰,定義未來汽車產品的核心要素,技術生態中的新型整供關系,汽車軟件、硬件、芯片以及操作系統等的產業分工、發展路徑,汽車數字安全體系的內涵認知及構建策略,以及各類企業參與汽車技術生態創新的戰略選擇、組織管理、人才培養與文化價值觀等。

《汽車技術生態創新》的出版,為汽車及相關企業有效開展技術生態創新實踐,提供了戰略選擇、產品定位、技術路徑、運營管理、商業模式、企業文化及人才工程等多個維度的明確思路、科學方法和落地策略。相信廣大讀者,特別是汽車產業和企業的管理者、研究者、投資者和實踐者,都可以經由本書再次享受到一次開卷有益的思想盛宴。



《汽車技術生態創新》目錄


第一部分 高端對話

一、對話余凱——深度解析汽車芯片創新

智能汽車將是下一個母生態

搭建生態就是大家共同做大蛋糕

越是產業變革期,越要堅持有所為有所不為

智能駕駛和智能交互是產品差異化的重點方向

好芯片的標準不只是算力,而是軟件運行效率

芯片設計要以終為始,算力應充分利用

車規級芯片是難度最大的半導體產品

企業最重要的核心競爭力是文化價值觀

生態型企業的商業模式應是“全維利他”

生態分工將是自然流淌,企業無需刻意為之

未來產業生態中整供關系將被徹底重塑

中國本土企業有望成為智能汽車創新的引領者

新老車企應相互借鑒,軟硬融合需摸索前行

創業者心聲:成長比成功更重要


二、對話周鴻祎——深度解析未來汽車安全的新邏輯

未來5-10年是產業數字化的重要窗口期

信息化是戰術,數字化是戰略

數字化的本質是用軟件重新定義世界的基礎

虛擬空間的攻擊都能變成物理世界的破壞

黑客已經從“小毛賊”變成了國家級的對手

思考智能網聯汽車的網絡安全問題必須跳出原有認識

發展智能網聯汽車必須面對五大安全挑戰

未來汽車安全的最大威脅是數字安全

網絡安全的本質是人與人的對抗

網絡安全立法必須平衡好鼓勵創新和保障安全

現階段方向性的引導政策比具體的固化標準更有意義

未來整供車企需要共同負責供應鏈的網絡安全

比購買安全防護產品更重要的是訓練安全防護團隊

未來車內網絡的安全防護挑戰更大

今后汽車企業必須在數字安全防護方面持續投入

汽車企業必須建立網絡安全防護的基本能力

數字安全防護最重要的不是硬件、軟件,而是服務

汽車安全體系應從行業層面上升至國家層面

一次性的安全產品將轉變為持續性的安全服務

中國有望成為全球智能網聯汽車產業的引領者

360選擇以投資新車企的方式進軍汽車產業新賽道

數字化將縮小普通車與豪華車的差距

互聯網公司應該與汽車企業深度合作、各展所長

汽車企業欠缺的是數字化思維和基因

“科技平權”可以在智能網聯汽車上實現

未來360要成為汽車產業的數字安全供應商


三、對話張春暉——深度解析汽車操作系統創新

半個汽車人是最佳狀態,汽車企業需要內部變革

汽車生態構建不能照搬手機,分工協作需要操作系統理念

中國需要自研汽車操作系統,而且應當站位高遠

汽車操作系統只能在產業實踐中打磨和演進

自研操作系統的完整邏輯:掌控核心技術、形成演進能力、匹配中國場景

汽車操作系統需要分三步走:一脈相承、逐步演進

汽車操作系統不會一家獨大,不同企業應有合理分工

架構思維能力最為關鍵,操作系統要給未來“留白”

汽車應充分借鑒手機經驗,基礎操作系統越通用越好

操作系統要和硬件企業深度合作,“芯片+OS”模式是演進方向

由單一客戶到服務行業,汽車操作系統平臺化屬性彰顯

汽車安全需要體系化思考,操作系統將發揮重要作用

新汽車未來空間無限,操作系統是堅實地基


四、對話曹斌——深度解析“軟件定義汽車”的底層邏輯

汽車和IT兩大行業的深度融合是必然方向和重大機遇

“軟件定義汽車”旨在強調軟件的作用日益提升

未來汽車創新發展的終極方向是理解人

實現不同硬件和軟件的打通:架構重建,分工重塑

汽車軟件分類:控制軟件、信息娛樂軟件、自動駕駛軟件

軟件開發需要可成長的架構、組織以及系統集成和測試能力

“軟件定義汽車”的核心:以“有所為、有所不為”實現差異化

硬件標準化是產業發展的必然結果

未來汽車軟件人才的需求將發生重大變化

廣義的操作系統:基于行業共識,推動生態搭建

手機開發者生態像草原,汽車開發者生態像森林

汽車定制化的前提是確保沒有功能安全風險

汽車定制化:讓用戶的選擇空間更大、操作更簡單

切勿讓用戶參與汽車產品創新變成雞肋

未來車企可以為發燒友留下定制開發的空間

汽車軟件分層:基礎層、中間層和上層應用軟件

把硬件充分抽象化是有效實現“軟硬平衡”的前提

通過“軟件先行”掃清迭代升級的最大障礙

軟件能否升級不應影響硬件壽命及其正常使用

可插拔硬件模式挑戰巨大,需嚴格限定替換空間

車企應建立跨時間、跨車型、獨立的核心軟件團隊

軟件供應商要幫助車企在通用架構的基礎上打造差異性


第二部分 論道車界

一、汽車技術生態創新總論

01 社會和產業發展趨勢

02 汽車技術生態創新的重要性

03 汽車技術生態創新的機遇和挑戰

04 定義未來汽車的核心要素

05 技術生態中的供應鏈和整供關系


二、汽車軟件創新

01 “軟件定義汽車”的底層邏輯

02 軟件的分類分層及開發策略

03 硬件的發展趨勢

04 軟硬平衡之路

05 汽車定制化辨析


三、汽車操作系統創新

01 操作系統的作用與認知

02 自研操作系統的重要性

03 操作系統的發展路徑

04 操作系統的關鍵問題


四、汽車芯片創新

01 芯片的重要價值

02 芯片的設計目標

03 汽車芯片的發展路徑


五、汽車數字安全創新

01 汽車數字安全的重要性與挑戰性

02 數字安全防護的發展方向

03汽車企業數字安全的提升策略


六、技術生態創新方法

01 戰略選擇

02 產品定位

03 管理和文化

04 人才工程


行業大佬傾情推薦


何光遠(原機械工業部部長)

“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書,既傾注了老汽車人的智慧與期許,也記錄了年青一代的感悟與努力,這不僅是不可多得的一場思想盛宴,也體現了做強汽車產業的一種使命傳承。愿中國汽車產業發展得更快更好!


陳清泰(全國政協原常委、國務院發展研究中心原黨組書記)

“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書堪稱一份系統全面的汽車產業發展建言書,內容全面又不乏深度,思想高遠又腳踏實地,對于豐富汽車產業發展戰略、明確具體實施路徑做出了貢獻。


付炳鋒(中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長)

“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書內容豐富詳實、觀點精彩紛呈,匯聚了行業領導、專家以及企業一線領軍人的真知灼見,特別向奮斗在各個領域的廣大汽車同仁們推薦。


尹同躍(奇瑞汽車董事長)

聚焦于如何早日做強汽車產業,“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書記錄了一場場精彩紛呈的思想碰撞,特別是其中不乏對自主品牌的真摯籌劃與切實建議,對于新形勢下自主品牌汽車企業的發展很有借鑒意義。


劉爽(鳳凰衛視COO兼鳳凰網CEO)

向關心民族汽車產業的鳳凰衛視觀眾和鳳凰網網友們鄭重推薦“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書,這是集合多方專家集體智慧為汽車產業發展、自主品牌崛起問診把脈的良心之作,對于做強汽車產業和建設健康汽車社會的內涵和路徑進行了全面而系統的梳理。


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來源:趙福全研究院



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